廈門德菱電梯工程有限公司，自成立以來，一直專注于各大品牌電梯的銷售，安裝，改造，及維修，加裝電梯鋼結(jié)構(gòu)井道的設(shè)計及施工。

當(dāng)然，通過適當(dāng)通道的 I/O 操作（通常與當(dāng)前位置有關(guān)）也可以將數(shù)據(jù)傳輸?shù)骄彌_區(qū)或從緩沖區(qū)傳出數(shù)據(jù)。做標(biāo)記和重置緩沖區(qū)的標(biāo)記是一個索引，在調(diào)用reset方法時會將緩沖區(qū)的位置重置為該索引。并非總是需要定義標(biāo)記，但在定義標(biāo)記時，不能將其定義為負(fù)數(shù)，并且不能讓它大于位置。如果定義了標(biāo)記，則在將位置或限制調(diào)整為小于該標(biāo)記的值時，該標(biāo)記將被丟棄。如果未定義標(biāo)記，那么調(diào)用reset方法將導(dǎo)致拋出InvalidMarkException。

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轎廂與對重能作相對運動是靠曳引繩和曳引輪間的摩擦力來實現(xiàn)的。這種力就叫曳引力或驅(qū)動力。運行中電梯轎廂的載荷和轎廂的位置以及運行方向都在變化。為使電梯在各種情況下都有足夠的曳引力，國家標(biāo)準(zhǔn)GB 7588—2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》規(guī)定：

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蝸桿減速器特點：傳動比大，噪音小、傳動平穩(wěn)，而且當(dāng)由蝸輪傳動蝸桿時，反效率低，有一定的自鎖能力；可以增加電梯制動力矩，增加電梯停車時的安全性。聯(lián)軸器聯(lián)軸器是連接曳引電動機軸與減速器蝸桿軸的裝置，用以傳遞由一根軸延續(xù)到另一根軸上的扭矩，又是制動器裝置的制動輪。在曳引電動機軸端與減速器蝸桿軸端的會合處。